Leghamarabb 2 év múlva épülhet meg a Ráchegy tehermentesítő útja – a lakók mielőbbi forgalmirend-változást sürgetnek

Lakossági fórumot tartottak csütörtökön a Városházán, ahol a Ráchegy egyre tarthatatlanabb közlekedési helyzetéről volt szó. A fórumon a városrész három önkormányzati képviselőjét kérdezhették a lakók. A nagy érdeklődés övezte egyeztetésen elhangzott, hogy a hosszú évek óta napirenden lévő északi tehermentesítő út leghamarabb 2024-ben épülhet meg, viszont a Ráchegyen folyamatosan épülnek az új lakások és társasházak, ezért addig egészen biztosan nem várathat magára a városrész forgalmi rendjének újragondolása.

A Ráchegy három önkormányzati képviselője Mirkóczki Zita, Minczér Gábor és Oroján Sándor tartott nagy érdeklődésre számot tartó lakossági fórumot csütörtökön a Városháza üvegtermében. A képviselők elsőként a városrész jelenlegi és jövőbeni közlekedését érintő lehetőségekről számoltak be. Abban mindhárom képviselő egyetértett, hogy a Szalapart, Ráchegy, Könyök és Kertalja utcák forgalmi rendje mielőbbi újratervezést igényel.

Minczér Gábor arról beszélt, hogy a Ráchegy problémája egy évtizedekre visszanyúló öröksége a jelenlegi városvezetésnek, hiszen a városrész dinamikusan növekszik, rendre épülnek a lakó- és társasházak, miközben a korábbi évtizedekben kifejezetten csendesnek mondható utcák forgalma egyre csak nő. Emlékeztetett, hogy korábban az egyik építési vállalkozó úgy kapott építési engedélyt egy lakóparkra, hogy biztosítja egy mindenki számára használható tehermentesítő út megépítését. A vállalkozó azóta eladta érdekeltségeit, az útnak pedig nyoma sincs.

Az alpolgármester kiemelte, hogy az ominózus tehermentesítő út továbbra is a tervek között szerepel, sőt, engedélyes tervekkel is rendelkezik, viszont annak megépítésére forráshiány miatt pillanatnyilag nincs lehetőség, ugyanis az legkevesebb 200 millió forint összeget emésztene fel a város kasszájából. Erre megoldást egy közeljövőben kiírandó pályázat jelenthet, tekintettel a TOP Plusz források megnyitására, melyeket kifejezetten út- és járdaépítésre lehet felhasználni.

A Ráchegy legnagyobb forgalmát a pillanatnyilag kétirányú Szalapart utca bonyolítja le. Az utca burkolata egyre rosszabb, annak felújítása újabb jelentős összegeket igényelne, tekintettel arra, hogy az elavult közművezetékek cseréje szintén esedékes volna. A teljes úthálózat felújításának költsége így mintegy félmilliárd forint lenne – közölte Minczér Gábor.

Mirkóczki Zita kiemelte, hogy a körzetéhez tartozó és szintén óriási forgalmat lebonyolító Ráchegy utca burkolata is mielőbbi felújítást igényelne. Rámutatott továbbá arra is, hogy ha a Szalapart utcát a lehetséges elképzelések szerint lefelé egyirányúsítják, akkor a felfelé tartó forgalom kizárólag a Ráchegy utcán fog haladni, tekintettel arra, hogy a Könyök és a Kertalja utcák fizikailag nem alkalmasak felfelé tartó forgalom lebonyolítására.

Oroján Sándor képviselő szintén arról beszélt, hogy legkorábban 2024-ben kezdődhet a Ráchegyet tehermentesítő út építése, hiszen a források lehívása időbe kerül. Felvetette, hogy a TOP Plusz program forrásait olyan beruházásokra is költhetné a város, ami pénzt termel. Példaként említette a fűtőmű-korszerűsítését megújuló energiával, amivel akár 300-400 millió forintot is spórolhatna az önkormányzat.

A képviselő emlékeztetett továbbá arra is, hogy az egri elkerülő út részét képezi majd egy nyugati tehermentesítő út is, amivel a 24-es és a 25-ös számú főutat kötik össze. Ez az út keresztezni fogja a Szalapart utca folytatását is a lakóparkok feletti területen. Ez a tehermentesítő kap egy leágazást erre az útszakaszra, ezért annak kapacitásbővítésére is szükség lesz a jövőben.

A fórum résztvevői szemmel láthatóan nehezen fogadták azt a hírt, hogy még minimum két évet kell várniuk a Ráchegy tehermentesítő útjának megépítésére, ennek többen is hangot adtak. Elmondták, hogy hosszú évek óta várják a megépítést, de ez ügyben egy kapavágás nem történt, miközben a lakóparkok gombamódra szaporodnak a városrész határán. Újabban például egy 6 társasházas lakópark építéséről lehet hallani – mondták el a résztvevők.

Arról is szó esett, hogy mindaddig, amíg a Szalapart utcában van a város és az agglomeráció egyetlen mentőállomása, minden más kérdést háttérbe kell szorítani. Mivel ez az utca jelenleg kétirányú forgalmat bonyolít, miközben az út szélén autók parkolnak, ezért mind a mentők, mind pedig a 2-es számú autóbusz közlekedése akadályozva van.

Időszakosan szürreális helyzetek is kialakulnak – világított rá az egyik felszólaló. Előfordul például az is, hogy a szirénázó mentőnek kell tolatnia egy feloldhatatlan közlekedési szituációban, vagy a 2-es busznak kell extrém manővereket végrehajtania a szűk utca virágoskertjei között. Ez tragikomikus, miközben néhány másodpercen akár egy emberélet is múlhat, ha a mentő nem érkezik meg időben – mutattak rá többen.

Ez a helyzet fórum résztvevőinek egyöntetű véleménye alapján tarthatatlan, így sokuk véleménye az volt, hogy az utcát lefelé, a lehető leghamarabb egyirányúsítani kell.

Ezt mentőállomás jelenlévő munkatársai is erősen szorgalmazták.

Szóba került az is, hogy mindamellett, hogy a forgalom egyre elviselhetetlenebb, sokan a közlekedési szabályokra is fittyet hánynak. Hiába van 10-es, 20-as, 30-as sebességkorlátzozás, sokan versenypályaként használják a Ráchegy kis utcáit, ami szintén tarthatatlan. Megoldásként hangzott el különféle forgalomlassító eszközök telepítése a Könyök és a Ráchegy utcákba, valamint sebességmérő kamerarendszer kiépítése is, ami visszatartó erőt jelenthet a száguldozóknak. Ezek mihamarabbi felülvizsgálatára ígéretet tettek a képviselők.

A fórum végén elhangzott, hogy a 7-es számú autóbusz a jövőben kitérőt tesz majd a Ráchegyre is, ezért különösen komolyan kell venni a forgalomszabályozás megváltoztatását. Felmerült, hogy akár néhány hónapos kísérleti jelleggel, rövid időn belül sor kerülhet az utcák forgalmi rendjének megváltoztatására.

Mindezekről az önkormányzat időben fogja értesíteni az érintett lakókat – tették hozzá.

Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!