Érvek és ellenérvek ütköztetésével zajlott péntek este egy beszélgetés a Tv Egerben az egri elkerülő út ügyével kapcsolatban, melyen Oroján Sándor, az egri Fidesz-KDNP képviselőcsoport frakcióvezetője, Jánosi Zoltán a Momentum Mozgalom egri elnöke és Kacsó János főépítész vett részt. A beszélgetésre meginvitálták dr. Pajtók Gábor országyűlési képviselőt is, aki előre jelezte, hogy egyéb elfoglaltságai miatt nem tud jelen lenni a vitán, valamint meghívást kapott Mirkóczki Ádám polgármester is, aki fél órával az adás kezdete előtt lemondta szereplését.
Egy alapvetően joviális hangultatban zajló interjút láthattak a tévénézők péntek este a TV Eger műsorán, ahol a szakmai vitán túl a népszavazást támogató aláírásgyűjtéssel kapcsolatos politikai aspektusok is szóba kerültek.
Oroján Sándor szerint a leendő út sok évtizedes távlatban határozza meg Eger jövőjét
Arra a riporteri kérdésre, hogy milyen jelentőséget tulajdonítanak a jelenlévők a beruházásnak, Oroján Sándor úgy válaszolt, hogy ez az út sok évtizedes távlatban határozza majd meg Eger városnak a jövőjét és lehetőségeit, ami nagyjából 7-8 éven belül készülhet el, ha a helyzet optimális, tehát miután a nyomvonalat közösen kiválasztották. Azután jön még a tervezési folyamat, közbeszerzési eljárás, kivitelezés, tehát az kimondható, hogy nem holnap reggel, vagy nem két éven belül lesz kész ez az út, viszont sok évtizedre meghatározza majd a városnak a jövőjét – húzta alá a frakcióvezető.
– Meghatározza majd azt is, hogy hol húzódhat Eger képzeletbeli kontúrja, merre lehet könnyebben terjeszkedni, mi történhet a keleti városrésszel, mennyire lesz jövője a kertvárosnak, és nagyon sok minden mást. Az sem elhanyagolható, hogy milyen tehermentesítő hatása lesz a belvárosra vonatkozólag. Releváns különbség a külső és a belső nyomvonal között, több mint 10 éves távlatban egyébként nincsen, nagyjából egy 10-20%-nyi tehermentesítő kapacitásbeli különbség van pusztán, úgyhogy nem a tehermentesítő képesség lesz az, ami meghatározza majd, hogy melyik útvonalat érdemes választani vagy melyik nyomvonalat, hanem sokkal inkább a városstratégiai érdek és a környezetvédelemnek az érdeke – tette hozzá Oroján Sándor.
A főépítész szerint egyértelművé vált, hogy Eger városának a belső forgalma okozza a legnagyobb forgalmi feszültségeket
Kacsó János főépítész először is gratulált a mindenkori városvezetésnek, hogy el tudta azt érni, hogy az M25-ös úttal a magyarországi autópálya-hálózatba be legyen csatornázva Eger városa. Mint elmondta, szerinte ez egy óriási stratégiai előny, és nem véletlen, hogy az út megvalósulása után hirtelen aktuálissá vált az elkerülő út kérdése, hiszen – mint fogalmazott – adja magát, hogy az M25-ös egy alsóbbrendű úttal folytatódjon, és elkerülje a várost.
– Az elkerülő, mint fogalom, ez épült be az egri társadalom tudatába, viszont azóta nagyon sok minden lefolyt az Eger-patakon, és mára már egyértelművé vált, hogy Eger városának a belső forgalma okozza a legnagyobb forgalmi feszültségeket – emlékeztetett.
– Tehát tehermentesíteni kell az egri forgalomnak a léptékét, a mértékét, és nem feltétlenül azt célozni be be, hogy az Egeren átmenő forgalmat kivigyük a városból. Természetesen Egernek van átmenő forgalma, de jóval jelentősebb a belső forgalom. Tehát valójában itt egy olyan kérdésről is beszélünk, hogy elkerülőt akarunk, vagy tehermentesítőt. És való igaz, hogy a távolabbi és a közelebbi nyomvonal között van tehermentesítő különbség, de összességében az egyértelmű, hogy fajlagosan a keleti elkerülő jelentősen tehermentesíti a belső úthálózatot – emelte ki a főépítész.
Jánosi Zoltán szerint foglalkozni kell a nyugati nyomvonal lehetőségével is
Jánosi Zoltán, a Momentum Mozgalom egri elnöke fontosnak tartotta leszögezni, hogy azért érkeztek az interjúra, hogy egyfajta politikai beszélgetés valósuljon meg, hiszen politikusok lettek eredendően meghívva a műsorba, mivel a szakmai szervezetek már letették a javaslatukat az asztalra. Az elmúlt másfél évben nagyon sok nyomvonal, nagyon sok terv készült, tehát a szakma megalkotott két nyomvonaltervet, hívjuk ezt külső belsőnek. Itt vannak pro és kontra érvek mind a két oldalon, de most egy politikai vita van Egerben arról, hogy melyik a jobb nyomvonal, melyiket kellene inkább megépíteni, és nyilván erről van az egrieknek véleménye – tette hozzá Jánosi.
Sérelmezte továbbá, hogy – mint fogalmazott – a két választott képviselő, a polgármester és az országgyűlési képviselő nem tartotta fontosnak, hogy ebben a tv vitában az egriek számára ismertesse az álláspontját. Hangsúlyozta azt is, hogy Egerben hibásan terjedt el az elkerülő út elnevezés, mert valójában ez az út termentesítőként épül meg.
– Már gyerekkorunk óta hallgatjuk, hogy lesz a keleti oldalon egy elkerülő út. Ez nem igaz. Az én gyerekkoromban édesapám közutas volt, akkor még nyugati elkerülőről beszéltek Egerben. Nyugati oldalon volt az elképzelés, hogy majdan ott egyszer elkerülő út épül. Mivel változik Eger, nőtt a város, benőtte úgymond a völgyet, évekkel később ez került át a keleti oldalra, de egyébként a szakmai szervezet most is megvizsgálta, hogy milyen lehetőség lenne a nyugati oldalon, de azt gondolom, – mint ahogy ez a népszavazási kezdeményezésben is benne van harmadik kérdésként -, hogy foglalkozni kellene azért a nyugati oldallal továbbra is – húzta alá Jánosi Zoltán.
A teljes beszélgetést a fenti videóban, vagy IDE KATTINTVA nézheti meg!
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
