Mielőbbi új és ésszerű forgalomszabályozásra van szükség a Felsőváros bevásárlóközpontjai közötti belső utakon. Jelenleg egyetlen szó juthat az ember eszébe ha arra közlekedik: káosz. És ez hamarosan csak rosszabb lesz.
Bő huszonöt évvel ezelőtt a Tesco egri megjelenésével egy új bevásárlónegyed született Eger és Felnémet között az egykori nadrágszíj-parcellák területén. Az akkori közlekedési koncepció azóta finoman szólva is elavulttá vált, tekintettel az időközben gombamód megszaporodott üzletekre. A Tesco után jött az OBI, aztán az Interfruct áruház (mai Kik, DM, Eco Family, Pepco, Jysk, Balla Bútor), a Shell, a MOL (ma Orlen), a Penny, a Diego, az Euronics (később Régió Játék), szemben a Lidl, majd egy nagyobb szünet után egy népszerű trafik, a Mc Donalds, a KFC, a Tedi és a Sinsay. Az utóbbi két üzlet egy már meglévő épületbe érkezett, mely korábban jóval szerényebb forgalmat bonyolított, mint a jelenlegi, – nevezzük – trendi bérlőkkel.
A kialakult helyzet megoldását a napról-napra Aldi-külsőt öltő egykori Régió Játék épületének rohamosan közelgő megnyitása méginkább sürgeti.
Arról sem szabad megfeledkezni, hogy a városrész forgalma a jövőbeni elkerülő út 24-es és 25-ös főutakat összekötő (nyugati átkötő út) átadása után vélhetően nőni fog majd.
A számtalan funkcióváltás és beépítések okán a közlekedési koncepció nemcsak, hogy elavulttá vált, hanem azonnali megoldásért kiált a városrészben.
Parkolóhelyek és buszközlekedés
Eger jelenleg készülő parkolási koncepciója ugyan nem tartalmazza a terület parkolóhelyeinek áttervezését, de talán nem volna ördögtől való az az elképzelés, hogy a helyijárati buszforduló-végállomást a KFC mögé, a patakpart túloldalára, az egykori kutyafuttató helyére költöztessék. Persze mindezeket a tulajdoni viszonyok rendezése mellett.
A tervek szerint ezen terület mellett fog majd futni a jövőbeni elkerülő út nyugati leágazása a 24-es főút irányába.
Ez egyelőre csak fantazmagória, de a Tesco melletti terület áttervezésével újabb parkolóhelyek jöhetnének létre, illetve a buszközlekedés egy egyszerű megállóhely telepítésével lenne biztosított az érintett területen, gyakorlatilag méterekre a jelenlegi végállomástól, miközben a járatok plusz két megállóhellyel bővülhetnének a Rákóczi úton a Lidl és a Tesco között. Pillanatnyilag a buszforduló környékét kiégett növényzet, és kitaposott gyalogutak jellemzik leginkább, ami a jelenlegi helyzetben nem túl korszerű megoldás, miközben a bevásárlóközpontok környéke újabb parkolóhelyeket igényelne. (A képekre kattintva galéria nyílik!)
Egy áttervezés során szóba jöhetne például a Teditől való kihajtás egyszerűsítésére is, mely jelenleg néhány autósnak feloldhatatlan problémát okoz, és eddig csak a szerencsén múlt, hogy nem történt még komolyabb baleset az elsőbbségadás elmulasztásából.
Gyalogátkelőhelyek, forgalomlassító eszközök
Talán még a parkolóhelyek kérdésénél is hangsúlyosabb probléma a gyalogátkelőhelyek hiánya. Ha megnyit az új bevásárlóközpont, borítékolhatóan megindul a szabályozatlan gyalogosforgalom a belső úton. Ennek megoldása egy gyalogátkelőhely-telepítés lenne, valamint az út két végére például forgalomlassító eszközök, népszerű nevükön fekvőrendőrök elhelyezése.
Már most sem biztonságos, de a megnyitás után megnő a balesetveszély (fotó: Nemes Róbert)
A városrész óriási hiányossága az is, hogy a bevásárlóközpontokat a Cifrakapu út társasházai felől is nehéz gyalogosan megközelíteni, így erre az útszakaszra is fontos lenne gondolniuk a tervezőknek.
Szintén fontos lenne gyalogátkelőhelyben gondolkodni a Tedi és a Sinsay felé vezető szakaszon.
A 24. órában vagyunk
A bevásárlóközpontok belső utcáinak szabályozása nem várathat sokáig magára. Az Aldi megnyitása előtt érdemes volna komolyan fontolóra venni egy új közlekedési koncepció kidolgozását, melyhez reméljük sikerült néhány instrukciót adnunk a szakembereknek.
+1
Nemes Róbert fotóriportja
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
