A téli időszak minden évben komoly kihívást jelent a közlekedésben, ezért a Magyar Közút Nonprofit Zrt. már hónapokkal a hideg beköszönte előtt megkezdi a felkészülést. A társaság 31 ezer kilométernyi országos közút – gyorsforgalmi, fő- és mellékutak – üzemeltetéséért felel, így a havazás, fagy vagy ónos eső idején kulcsfontosságú szerepe van az utak járhatóságának biztosításában – írják közleményükben.
A felkészülés ősszel indul: a mérnökségek hadrendbe állítják a több száz munkagépet, feltöltik a síkosságmentesítéshez szükséges anyagkészleteket, és megkezdik az egyeztetett ütemtervek végrehajtását. A közút folyamatosan monitorozza az időjárást – meteorológiai előrejelzések, útmeteorológiai állomások és útellenőrök jelzései alapján tervezik a beavatkozásokat.
Amennyiben fagyra, havazásra vagy ónos esőre számítanak, megelőző szórással készítik fel az útfelületeket. Az úgynevezett alászórás célja, hogy a friss hó vagy jég ne tudjon megtapadni a burkolaton. A síkosságmentesítő anyagok hatását a forgalom erősíti: minél több jármű halad az úton, annál gyorsabban fejtik ki olvasztóhatásukat.
Az ónos eső a legnehezebben kezelhető téli csapadék. A hideg burkolatra érkező vízcseppek azonnal jégréteggé alakulnak, miközben a folyamatos eső lemossa a korábban kijuttatott anyagokat. A közút akkor tud hatékonyan beavatkozni, amikor az esőzés átmenetileg megszűnik.
Havazás esetén a hóeltakarítást általában 3–5 centiméter friss hó után kezdik meg. Egy munkagép 40–70 kilométeres szakaszt lát el, és egy teljes forduló gyakran több mint két órát vesz igénybe. Folyamatos hóesés idején ugyanarra az útra akár többször is visszatérnek, hogy biztosítsák az utak járhatóságát. A hófúvásokra előzetesen hófogó rácsokkal és hálókkal készülnek, hosszú távon pedig erdősávokat telepítenek a veszélyeztetett vonalak mentén.
A téli hónapokban fokozott hangsúlyt kap a burkolathibák kezelése is. A fagyási–olvadási ciklusok miatt keletkező kátyúkat hidegaszfalt segítségével javítják ideiglenesen, amennyiben az időjárás – száraz és csapadékmentes környezet – ezt lehetővé teszi.
A téli szolgálat idején mintegy 800 jármű dolgozik az országos hálózaton, ami azt jelenti, hogy egy gépre átlagosan 40–70 kilométernyi út jut. A beavatkozások folyamatosak, szükség esetén a gépek anyagot és üzemanyagot is pótolnak, miközben az előre meghatározott ütemterv szerint járják végig a szakaszokat.
A közlekedés biztonsága azonban nemcsak a közútkezelőkön múlik. A szakemberek arra kérik az autósokat, hogy +7 Celsius-fok alatt használjanak téli abroncsot, indulás előtt ellenőrizzék a jármű alapvető elemeit – világítás, ablaktörlők, akkumulátor, ablakmosó folyadék –, és tartsanak maguknál jégkaparót, takarót, meleg italt, hóláncot és vontatókötél is. Fontos szabály, hogy a narancssárga villogóval dolgozó gépeket ne előzzék meg, és tartsák a megfelelő követési távolságot.
Extrém időjárás – hófúvás vagy ónos eső – idején a beavatkozások hosszabb időt vehetnek igénybe, ezért az autósoknak érdemes indulás előtt tájékozódniuk az aktuális útviszonyokról. Az útinformációk óránként frissülnek a közút hivatalos felületén.
A Magyar Közút szakemberei a téli szezonban éjjel-nappal, 12 órás váltásban dolgoznak, hogy az utak a lehetőségekhez mérten biztonságosan használhatók legyenek. A közlekedés biztonsága közös ügy: a szakemberek munkája akkor a leghatékonyabb, ha a közlekedők is felkészülten és körültekintően vesznek részt a forgalomban.
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
