Megy-e folyamatosan, hogy áll a lapátja? Erre miért nem jön, itt miért nem kotor? Erről megy a szó a városban mióta leesett a hó. Elkísértünk egy sószóró autót a reggeli csúcsban. Félig megérdemeljük a káoszt.
Balogh Márton gépjárművezetővel reggel hétkor találkozunk a Városgondozás telephelyén, ahol egy markoló pakolja a szóróanyagot autója platójára, vagyis az ott elhelyezkedő hatalmas konténerbe. Nincs az a kegyetlen hideg. Mikor tele vagyunk sóval, már indulunk is, vagyis csak indulnánk, mert a munkaügyes kisasszony autója becsúszott az árokba. Márton segít kihúzni a kolléganőt, majd tényleg indulunk.
Ez az igazi sópakolás. Fotó: Körmendi Gábor
– Tudom, hogy mindenki minket szid mostanában, de mi szinte megállás nélkül dolgozunk, 4 komolyabb olyan autónk van, amivel hatékonyan tudjuk tolni a havat, van másik négy kisebb kocsi is, azokkal főleg a kis utcákban szoktunk dolgozni – kezdi kérdés nélkül kellő vehemenciával Márton. Először a már sokszor emlegetett mentők és tűzoltók főbb útvonalai felé kanyarodunk. Amíg a Szalapartra nem érünk, kiderül a sofőr szavaiból, hogy ilyen kicsi gépparkkal és ennyire kevés képzett járművezetővel előre kódolni lehetett, ha komolyabb hó jön, akkor ez a kapacitás nagyon kevés lesz. Hogy pozitívumot is írjak, a tolólapátok újak, azokat két éve kapták. Kedd reggel a négy autóból 3 volt teljesen üzemképes, egyet javítottak, az pedig ahol potyautaskodtam, igencsak prüszkölt, néha meg kellett állni, hogy legyen újra levegő a rendszerben.
Márton eligazítja a csúszásgátlót, munkába érkezéstől az első indulásig nagyjából 1 órát tart az előkészülés. Fotó: Körmendi Gábor
Szóval ha a tél ellen küzdött reménytelenül elbukott harcot elemezzük, akkor ugye a felelős az, aki hagyta, hogy kevés üzembiztos autóval és még kevesebb szakképzett gépjárművezetővel vágjunk bele abba az időszakba, amikor hó is eshet annak ellenére, hogy az utóbbi években nem volt rá példa (ez a személy nem feltétlenül a hókotrásért felelős cég vezetője). Másrészt pedig mi városlakók is sárosak vagyunk picit.
Rengeteg a béna autós és rosszul parkolunk!
Márton nyugodt ember, ő azért megy az úton, hogy a többiek még nagyobb biztonságban legyenek, de mi van olyankor, ha őt sem engedik haladni. – A legnagyobb veszélyforrást azok a vezetők jelentik, akik többnyire kicsi városi autóban ülve megijednek a nagy autótól és leblokkolnak, megállnak, tétováznak, ahelyett, hogy gyorsan kikerülnének, ilyenkor dugó lesz septiben a környéken, és mi sem tudunk haladni – meséli a férfi. – Sokszor előfordul, hogy mi letúrjuk az útról a havat, a lakos meg, akit zavar a letúrt csapadék, visszahányja az útra, hogy neki kényelmes legyen. De a parkolás a leggázabb. Minket hibáztatnak, hogy a 4 sávos út csak 2 sávos, hát igen, ha nem tudunk normálisan kotorni és kevesen is vagyunk, mit lehet tenni? – kérdez vissza a sofőr.
Márton szerint a városlakóknak igazuk van, hogy nem elég látványos és hatékony a munkájuk, de ők mindent megtesznek, csak sajnos az autósok is eléggé nehezítik a munkájukat. Fotó: Körmendi Gábor
Szóval amíg a tűzoltók és a mentők főbb vonulási útjait szórják és kotorják, addig a mellékutakkal lassabban haladnak, sokkal lassabban, mint azt a lakosság joggal elvárja. – Jogos az emberek felháborodása, de nem lehet mit tenni, ennyien vagyunk, ilyenek a gépeink, dolgozunk folyamatosan, csak aludni járunk haza – meséli Márton. – Szívünk lelkünk kitesszük, a türelmetlen autósok pedig okoskodva mutogatnak, hogy áll a lapátod te szerencsétlen – folytatja, aztán hirtelen szavaiból valóság lesz. Egy Toyota Yaris, benne hölggyel – és kis termetű kutyával – arcán pedig rémülettel áll meg az út közepén. 10 percig állunk egymással farkasszemet nézve, mire a hölgy tolatni kezd és elenged minket. – Ezek a mindennapos felesleges kiesések, a rosszul kirakott kukák, a felénk irányuló kritikák ellenére, mi nyomjuk a pedált – mondja, majd prüszköl egyet az autó és félreállunk. Levegőzünk mi is, a kocsi is, majd bedobunk egy kávét és telefonon megjön a vezénylés. – Ha a mentőállomás meg van, menj a tűzoltósághoz, onnan gyorsan a Hontalan útra, mert delegáció érkezik, délután pedig irány a Hajdúhegy – hangzik az utasítás.
Márton szerint nincs mit tenni azzal dolgoznak, amivel tudnak. Fotó: Körmendi Gábor
Tehát a hókotró -sószóró autót ne akadályozzuk, ha dolgozik. Vezénylés alapján túrnak, amíg a mentesítendő részhez nem érnek, addig fel van engedve a lapát, ha csak nincs extrém helyzet. Aki pedig bizonytalanul vezet, konkrétan a város síkosságmentesítést akadályozza nem kellő helyzetfelismerésével. Márton ennek ellenére kitart, szereti a munkáját és néha azért jó szót is kap, ha valakit megsegít a bajban.
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
