A kormány 24, korábban leállított beruházást azonnal elindít, de Heves vármegyei alig van közöttük

A következő három évben 24, korábban leállított beruházás előkészítésére különített el forrást a kormány, melyekre az indoklás szerint „kiemelt társadalmi, politikai, gazdaságfejlesztési” jelentőségük miatt van szükség. A hétfő este megjelent kormányrendeletet tanulmányozva az látszik, hogy Heves vármegyében a projektek jeletős része egyelőre továbbra is parkolópályán marad. A tisztán közlekedésfejlsztést célzó újraindított projektek közül mindössze egyetlen rövid útszakaszt találtunk Hevesből.

Mint ismert, tavaly összesen 270 beruházást függesztett fel az Építési és Közlekedési Minisztérium. Ez akkor a nehéz gazdasági helyzet miatt gyakorlatilag az összes, még el nem kezdett állami beruházást érintette, melyek közül így számos projekt kényszerült ideiglenes leállításra vármegyénkben is.

A kormányrendelet szerint a módosítás ezúttal a közlekedésfejlesztést hivatott szolgálni, így néhány vármegyénket érintő fontosabb beruházást egyelőre továbbra is nélkülöznünk kell.

Az újraindított közlekedésfejlesztési projektek sorából – egy Hatvan környéki előkészítést kivéve – ezúttal sajnos szűkebb pátriánk javarészt kimaradt. A korábbi leállítás érintette ugyanis a 24-es főút egy jelentős szakaszát is. Mint ismert, a vármegye egyik legforgalmasabb kétszámjegyű főútját Gyöngyös és Mátraháza között tervezték felújítani, mintegy 15 kilométer hosszan.

Az útfejlesztéseken túl korábban ezek a projektek kerültek elhalasztásra Hevesben

A korábbi felfüggesztés érzékenyen érintette például az egri Kormányhivatal komplett fejlesztését is, mely projekt keretében az egykori nőtlen tiszti szálló járási hivatallá alakult volna. Az épület hárommilliárdos felújítására a tervpályázat után már a kivitelezési szerződést is megkötötték az egyik helyi építőipari céggel.

Emellett több vármegyei sportpark előkészítése is kényszerpihenőre került. A Nemzeti Szabadidős – Egészség Sportpark Program keretében így Abasáron, Boldogon, Gyöngyösön, Horton, Kiskörén, Ostoroson és Tiszanánán egyelőre még biztosan nem épül sportpark.

Szintén a felfüggesztett projektek listáján találjuk a Recski Nemzeti Emlékpark fejlesztését is, amely így bizonytalan ideig még biztosan marad a jelenlegi formájában.

Ezen a listán találjuk még a Hatvan-Füzesabony vasúti vonalszakasz tervezési és kivitelezési munkáit is.

Mint ismert, a kormány indoklása szerint tavaly az orosz–ukrán háború gazdasági hatásai miatt függesztették fel a még el nem kezdett állami beruházásokat.

Egy új kormányrendelet szerint 24 beruházás azonnal elindul, de ezek között egy rövid útszakasz kivételével egyetlen jelentősebb Heves vármegyei projektet sem találtunk

Egy hétfőn este megjelent kormányrendelet szerint a „kiemelt társadalmi, politikai, gazdaságfejlesztési” jelentőségük miatt 24 beruházást azonnal elindítanak, melyek között egyetlen projektet találunk, amely vármegyénket is érinti, ez pedig a 32-es számú főút négynyomúsításának előkészítése az M3 autópálya és Jászberény között.

A friss kormányrendelet szerint a következő három évben 47,5 milliárd forintot biztosít a kormány a 24 beruházás előkészítésére, majd 2025 és 2027 között összesen 35 milliárd forintot tervez a megvalósításra.

Íme a teljes lista:

1. Baja, déli elkerülő út előkészítése,
2. M9 gyorsforgalmi út déli lekötéséhez kapcsolódóan tompai új, teherforgalmi határátkelőhely és kapcsolódó gyorsforgalmi úti szakasz előkészítése,
3. 51. sz. főút Baja déli elkerülő – országhatár közötti szakaszának 2×2 sávossá fejlesztésének előkészítése,
4. M9 gyorsforgalmi út előkészítése 51. sz. és 53. sz. főutak között lekötéssel Tompáig előkészítése,
5. Berettyóújfalu–Békéscsaba közötti 2×2 sávos közúti kapcsolat fejlesztésének előkészítése,
6. Pápa keleti elkerülő Repülőtéri bekötő út körforgalmi csomópontja és 832. sz. út közötti szakasz fejlesztésének előkészítése,
7. M4 gyorsforgalmi út Karcag térségét érintő szakaszának, valamint Karcag városát elkerülő új nyomvonalú útnak az előkészítése,
8. Szolnok új tehermentesítő út előkészítése Szandaszőlős elkerüléssel,
9. Kaposvár délkeleti iparterület megközelítésének előkészítése,
10. 8. és 82. sz. főút összekötésének előkészítése Gyulafirátót térségében,
11. 32. sz. főút négynyomúsításának előkészítése az M3 autópálya – Jászberény között,
12. 47. sz. főút Algyői Tisza-híd 2×2 sávra történő bővítésének előkészítése kerékpáros átvezetéssel,
13. 31. sz. főút, Budapest és Nagykáta közötti szakaszának fejlesztésének előkészítése,
14. M44 gyorsforgalmi út (Békéscsaba) – országhatár (Nagyszalonta) közötti szakasz előkészítése,
15. Szombathely északkeleti elkerülő út, valamint az M87 gyorsforgalmi út előkészítése visszakötéssel a 87. sz. főútra,
16. M86 Körmend–Szombathely-Zanat közötti szakasz előkészítése,
17. Bük település és M87 autóút közötti úthálózat fejlesztésének előkészítése,
18. Békéscsaba, déli elkerülő út – 2×2 sávos emelt sebességű főúttá fejleszthető – előkészítése,
19. Pécs kelet-nyugati átjáró út fejlesztésének előkészítése,
20. Kaposvár–Szigetvár közúti összeköttetés előkészítése,
21. Tormásliget elkerülő út előkészítése,
22. Komárom város gazdaságfejlesztéséhez kapcsolódó – Komárom keleti elkerülő – infrastruktúra fejlesztések előkészítése,
23. Mihályfa elkerülő út előkészítése,
24. Sárvár, iparterületet elkerülő út előkészítése.

Ide kapcsolódik

Új időszámítás kezdődik az állami beruházásoknál 

Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!