Az egri Czékmány Norbert és Takács Gábor gőzerővel készül a hétvégi megmérettetésre, minden idegszálukkal erre koncentrálnak már. Interjúnkban Norbit kérdeztük.
– Idén négy futam volt, kettőt megnyertetek, kettőn pedig technikai problémákkal küzdöttetek, tehát nem saját hibából maradt el a dobogó.
– A Mecsek Rally és az Eger Rally volt a két helyszín, ahol győztünk.
– Ezen a hétvégén Győrbe utaztok, ami egy teljesen új pályával vár benneteket.
– 2005-ben volt utoljára Győr környékén verseny. Mind a városvezetés, mind az ottani szurkolók nagyon várják emiatt, hogy ismét odalátogasson a mezőny. Miután közel 20 éve nem rendeztek ott futamot, a mezőny teljes mértékben új szakaszokként tekint majd erre a kihívásra, illetve ezekre a szakaszokra. Nagyon izgalmas lesz és kiegyenlített küzdelem, de semmiképpen nem könnyű.
– Változatosak lesznek a pályák és a program.
– Lesz benne városi gyorsasági, lesz szűk erdei út, illetve a Rába Ringnek a régi tesztpályáján is ki lesz alakítva egy olyan nyomvonal, ami a rally-nak megfelel, 20 kilométeres gyorsaságival, az első, másod és a harmadosztály, illetve a Historic mezőnye is rajthoz áll. Egészen nagyszabású esemény lesz. „Rally Show-nak” becézik, éppen azért, mert nagyon sok figyelmet szánt arra most a sportvezetés és a városvezetés, hogy egy színvonalas versenyt csináljanak. Reméljük, hogy így is fog sikerülni a mi szempontunkból, meg eredményes is lesz.
– Mennyire érzed magatokat jónak most, hogyan sikerült a felkészülés?
– Ilyenkor egy picit beszűkül az ember látótere, az enyém legalábbis mindenképp. Főleg ahogy közelítünk a verseny időpontjához… Másodikak vagyunk a másodosztályos értékelés abszolútjai között. Ez nagy öröm, az év elején ennek örültünk volna, ez nem egy rossz pozíció. Ennél ugye egy valami lehetne jobb, koncentrálunk is arra, hogy valahogy ezt az első helyet sikerüljön év végén elhódítani. Emiatt egy picit azért érzem a terhet én is, és szerintem Taki nevében is nyilatkozhatok, vagy egy kicsit a csapat nevében is. Ugyanakkor mégis, ez egy édes teher, engem abszolút „felspanol” az, hogyha kiélezett a küzdelem, most is ilyen állapotban vagyok éppen.
– Takit említetted, ő is „átszellemül”?
– Látnotok kellene, hogy ő milyen, amikor lázban ég a versenytől, kisebb transzokat él át. Azt gondolom, ez az egésznek egyébként az „üzemanyaga” tulajdonképpen, nálam is, mindenkinél, aki ezt szereti. Ezek az adrenalin-hullámok megjönnek már a verseny előtt: készülsz és gondolkozol azon, hogy mi fog történni, stratégiát próbálsz kitalálni, gumitaktikát. Egy csomó változó van ebben a képletben, mint ugye nagyon sok más sportban is. Ez a gondolkozás feszesen tartja az idegeket, nála is, nálam is, a csapat többi tagjánál is.
– Egy autóversenyző mennyire vezet máshogy a közutakon, „civilként”? Vagy ugyanúgy veszed a kanyarokat, mint versenyen?
– Nem. Persze a velejárója ennek, hogy lesz egy sajátos látásmódod szerintem közúton is. Ez berögződik az embernél, úgy, ahogy a motorosokra is igaz ez. Valahogy minden kanyarívre úgy tekintek, hogy figyelem az íveket, de civilben nem szabad száguldozni. Vigyázunk is arra, hogy a közutakon ne csináljunk semmi hülyeséget, hiszen az egész sport megítélését rombolja, ha ilyesmi történik. Aki szereti ezt a sportot, az tudja, hogy a pályán dőlnek el ezek a kis erőharcok, ez oda való, és persze tudnia kell mindenkinek azt is, hogy ő éppen mennyire vezet jól. A biztonság elsődleges szempont.
A cikkben szereplő képek az idei Eger Rally-n készültek, beküldött fotók.
Kövess minket az EH Google Hírek oldalán is a legfrissebb hírekért!
Betöltés ...
